domingo, 19 de julio de 2020

¿Podrías huir de un T.Rex en un Wrangler?

Jeep Wrangler ha aparecido en muchas películas, como Jurassic Park, pero ¿realmente podría escapar de un T.rex?

EL REY DE LOS DINOSAURIOS VS JEEP WRANGLER.

Para los que crecimos en los 90s, una de las escenas más épicas e inolvidables del cine es esa de Jurassic Park, donde los protagonistas escapan del tiranosaurio rex a bordo de un Jeep Wrangler YJ.
Ver de nuevo esta escena nos hizo preguntarnos: ¿Realmente podrías escapar de esa terrible bestia en un Jeep? Comenzamos por revisar el modelo usado en Parque Jurásico, el Wrangler YJ. Contaba con una transmisión de cinco velocidades, alcanzaba los 170 km/h y claro, tenía tracción 4x4 .La combinación de colores arena y rojo, junto con el logo del parque, lo volvieron un favorito del público y de la comunidad Jeep.
Como contrincante, tenemos al T.rex, una bestia de 13 metros de largo, con una altura de 4 metros (hasta la cadera) y de 7 toneladas de peso.
Hasta aquí todo suena muy emocionante: un poderoso 4x4, una bestia gigante con dientes de 30 cm… Pero en realidad el tiranosaurio no era tan veloz como aparenta en la película. De acuerdo con distintas investigaciones, la velocidad del T.rex habría estado entre los 7 y los 19 km/h. El Wrangler YJ podía llegar de 0 a 100 km/h en 10 segundos, así que el tiranosaurio no tenía oportunidad alguna en condiciones regulares.

Y OTROS DINOSAURIOS ¿PODRÍAN ALCANZAR AL WRANGLER?

Puesto que los dinosaurios eran muy grandes y pesados, les era difícil ir a velocidades altas. Los más rápidos eran los ornithomimidae, que llegaban a los 60 km/h, y el Wrangler aún los supera.
Por otro lado, el tiranosaurio los persiguió en una superficie plana, lo que dejó que el Jeep acelerara sin problema y que se pudieran escapar los protagonistas. Quizá en un camino más escarpado hubiera tenido una oportunidad.
Ahora sabes la respuesta a la pregunta que siempre quisiste saber. Si algún día alguien resucita a los dinosaurios, sabemos que podemos contar con un Jeep Wrangler para sacarnos del apuro.
A pesar de este decepcionante dato, no cabe duda que es una de las escenas más icónicas en la historia del cine. Gracias a la película, muchos nos enamoramos de Wrangler, por lo que en Jeep la recordamos con nostalgia y cariño. Si buscas un vehículo ideal para ir off road (y escapar de algunos dinosaurios), conoce a fondo las capacidades de este 4x4.

JEEP Wrangler escala el volcán más alto

En 2007 dos Jeep Wrangler Unlimited rompieron un récord de altura: escalar el volcán Ojos del Salado, en Chile.

UN DESAFÍO A LA ALTURA DE JEEP WRANGLER UNLIMITED.

El 13 de marzo de 2007, la expedición del alemán Matthias Jeschke rompió el récord de altura en vehículo al escalar 6,646 metros del volcán Ojos del Salado a bordo de dos Wrangler Unlimited.

Dicho volcán, que encuentra ubicado en la cordillera de los Andes, en el límite entre Chile y Argentina, tiene 6,893 metros de altura sobre el nivel del mar y es considerado el más alto del mundo. Durante el primer día, la expedición se dividió en distintos equipos: el de cámara, para grabar la aventura; el de mecánica, para los problemas en el camino; el de navegación, para preparar el GPS y planear la ruta, entre otros.
Hecho esto, el segundo día comenzó el que sería un duro ascenso por las laderas del volcán, que aunque sencillas en un inicio, se volverían más escarpadas conforme avanzaran.
Para el tercer día, el equipo se encontraba agotado y con dolores de cabeza, pero el viaje apenas estaba comenzando. No fue hasta el onceavo día de la expedición que alcanzaron la marca de los 6,350 metros, impuesta por el récord anterior en 2005. Finalmente, el 13 de marzo el equipo alcanzó su objetivo y colocaron un letrero que decía: “Estacionamiento solo para Jeep. Todos los demás no llegan hasta aquí, de cualquier forma”.

OJOS DEL SALADO, UN VOLCÁN DESAFIANTE

“El equipo está exhausto. Por días, hemos pasado mucho tiempo a una gran altitud. Había viento todo el tiempo, y había arena en todos lados, que voló a dentro de nuestros oídos y dentro de cada pequeño rincón.
Escalar fue solo posible gracias a un esfuerzo supremo, al punto del agotamiento. Trabajar bajo el ardiente sol (que te broncea la cara aunque es frío como el hielo) también fue muy desafiante”. Declaró Matthias Jeschke.
Esta marca, lograda en dos Jeep Wrangler Unlimited (sin modificación alguna), fue ratificada por los Récords Guinness poco después.
Con hazañas como la de Matthias se comprueba la gran fuerza y capacidad de las camionetas 4x4 de Jeep. ¿Te imaginas logrando esto a bordo de tu Wrangler o tu Gladiator? Anímate a preparar tu próxima aventura con los tips que tenemos para ti en nuestro blog y llega hasta donde quieras con tu Jeep.
Esta marca, lograda en dos Jeep Wrangler Unlimited (sin modificación alguna), fue ratificada por los Récords Guinness poco después.
Con hazañas como la de Matthias se comprueba la gran fuerza y capacidad de las camionetas 4x4 de Jeep. ¿Te imaginas logrando esto a bordo de tu Wrangler o tu Gladiator? Anímate a preparar tu próxima aventura con los tips que tenemos para ti en nuestro blog y llega hasta donde quieras con tu Jeep.

Señales de que debes revisar tu suspensión

Con el uso, tu suspensión se desgasta. Si tu Jeep presenta alguno de estos síntomas debes ir a una revisión.

5 SEÑALES DE QUE NECESITAS REVISAR TU SUSPENSIÓN.

Dentro de los componentes de tu Jeep 4x4, la suspensión es uno de los sistemas que mayor comodidad te brinda, al reducir las vibraciones del camino. Es importante mantenerla en perfecto estado, en especial si te gusta ir off-road. Pon atención a estas señales de desgaste.

1. Rebotes excesivos y vibraciones

Si incluso las irregularidades del asfalto hacen que tu Jeep 4x4 tiemble como gelatina, lo más seguro es que debas revisar tu suspensión. Si “sientes” demasiado los baches, puede que sean los resortes, mientras que si sientes vibraciones, puede que sean tus amortiguadores, pero una revisión completa no está de más.

2. Desgaste disparejo en las llantas

Observa detenidamente tus llantas. Si observas que alguna de ellas se encuentra más desgastada de un solo lado, podría ser tu suspensión. Verifica también la presión de tus llantas, inflarlas más o menos de lo recomendado, también causa desgaste inusual.

3. Ruidos extraños

Si al pasar por baches escuchas sonidos de golpes metálicos o rechinidos, es muy probable que algún elemento de su suspensión no funcione adecuadamente. Un ejemplo podría ser que tus amortiguadores no tengan la presión suficiente, por lo que otros componentes chocan entre sí.

4. Tu JEEP 4X4 está desnivelado

Observa tu Jeep todo terreno. Si uno de los lados está más abajo que el otro, o si el frente o la parte trasera se encuentran más arriba que el resto del vehículo, es urgente que lo lleves a revisión.
Pero ojo, no se recomienda conducirlo en esa condición, pues puede ser riesgoso.

5. Se inclina/jalonea

Al frenar o tomar curvas, la suspensión debe mantener el vehículo firme. Si al frenar sientes que tu auto se inclina hacia delante o, si durante las curvas, sientes que se inclina o jalonea, puede que tu suspensión necesite un chequeo.

Cuida la suspensión de tu Jeep 4x4

Mantener tu suspensión en condiciones adecuadas es vital para protegerte a ti, a tus pasajeros y a los otros componentes de tu vehículo. En las citas de servicio de tu Jeep todo terreno, suele revisarse la suspensión, por lo que si cumples con estas revisiones de rutina, lo más seguro es que no tengas ningún problema.
Por otro lado, si constantemente sales off-road, lo recomendable es que revises componentes como los amortiguadores cada 20,000 km o si presentan alguna de las señales mencionadas. 

martes, 7 de julio de 2020

Ford Explorer ST, la más poderosa de la historia

Déjate cautivar por Ford Explorer ST 2020. Equipada con un potente motor EcoBoost® 3.0L V6 de 400 caballos de fuerza y tecnología Co-Pilot360®. Explorer ST 2020 entrega el desempeño necesario para garantizar una experiencia de conducción llena de dinamismo y deportividad, digna de la familia Ford Performance.

Experimenta el Manejo Inteligente

Sumado a su gran desempeño deportivo, Ford Explorer ST 2020 cuenta con Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go y Mantenimiento Central de Carril, tecnología con la cual la SUV conserva una velocidad constante sin necesidad de presionar el acelerador o freno, manteniendo una distancia segura con el vehículo de adelante. Además, puede frenar por completo y reanudar la aceleración de manera automática.
¡Descúbrela!

Panel de Instrumentos de 12.3"

Ford Explorer ST 2020 te permite ver y controlar la información de la SUV en su gran Panel de Instrumentos Digital de 12.3 pulgadas, el cual permite configurar el aspecto y funcionalidad de la información del vehículo, entregando una experiencia deportiva en cada trayecto.

Asistencia de Estacionado Autónomo

Además de entregar un gran desempeño, Ford Explorer ST 2020 está equipada con tecnologías que la hacen una SUV inteligente, un ejemplo es su Asistencia de Estacionado Autónomo que, cuando está activada, puede localizar un espacio de estacionamiento. Después, todo lo que el conductor debe hacer es detener el vehículo, poner Neutral y oprimir el botón Active Park Assist, Ford Explorer ST 2020 hará el resto de forma autónoma, ya sea en paralelo, perpendicular o en marcha atrás.

Cargador Inalámbrico para Dispositivos Móviles

Ford Explorer ST 2020 cuenta con un versátil Cargador Inalámbrico donde puedes cargar la batería de tu dispositivo móvil en cualquier momento, de forma fácil y cómoda.

Sistema de Audio Premium B&O® by Bang & Olufsen®

Con 14 bocinas en la versión Limited especialmente diseñadas para la totalmente nueva Ford Explorer ST 2020, el Sistema de Audio Premium B&O® hará de cada trayecto una experiencia sonora inigualable.

Diseño Interior con Detalles de Ford Performance

Descubre el exclusivo Logo ST en los Asientos Delanteros Multi-Contour de Ford Explorer ST 2020, los cuales cuentan con Función de Masaje para Conductor y Pasajero, cualidades del diseño interior de esta espectacular SUV que te envuelve en una atmósfera deportiva sin sacrificar confort.

Ford Explorer 2020 con Co-Pilot360®, Tu Asistente de Manejo

Ford Co-Pilot360® es un conjunto avanzado de tecnologías de asistencia al conductor que incluye Monitoreo de Punto Ciego BLIS® con Alerta de Tráfico Cruzado, Asistencia de Pre-Colisión con Freno de Emergencia Automático, Faros con Encendido Automático y Activación de Luces Altas, Sistema de Preservación de Carril y Cámara de Reversa.

lunes, 7 de julio de 2014

Durango R/T presume doble personalidad

Dodge Durango R/T 2014 es una camioneta familiar para aquellas personas que no se ajustan a los convencionalismos. Puede ser el mejor aliado de la casa al ofrecer una solución y espacio para cada integrante de la familia, pero también es un vehículoo deportivo de talla grande. La tercera generación de esta SUV deportiva-familiar evoluciona a niveles tecnológicos nunca vistos en un camioneta, sin perder sus dotes de confort y grandes habilidades de “trotamundos” fuera del asfalto.
Durango R/T fue maximizada, desde su corazón HEMI 5.7 de 360 caballos de fuerza (hp) y 390 lb-pie de torque con una capacidad de arrastre de hasta 3 mil 300 kilogramos, hasta su transmisión de ocho velocidades que optimizan el desempeño.
A pesar de contar con un potente propulsor su comportamiento y desempeño se pueden mostrar dóciles, gracias a la tecnología que porta el motor HEMI que permite ahorrar combustible al desactivar hasta cuatro cilindros cuando éstos no son requeridos. Esto optimiza el consumo, sin sacrificar el rendimiento ni la capacidad de arrastre.
Quedaron atrás los viejos tiempos cuando el motor HEMI era sinónimo de consumo de combustible, esa historia cambio, ahora la Dodge Durango R/T muestra una nueva faceta amigable con el medio ambiente.

CAUTIVADORA

Para esta nueva versión, Durango fue construida sobre la misma plataforma que porta la Jeep Grand Cherokee, eso habla de las cualidades dinámicas que posee este ejemplar que se produce en la planta de Jefferson North en Detroit, Michigan.
Lo primero que cautiva es su estilo deportivo que delata a la versión R/T que viene equipada con rines de aleación de 20 pulgadas y llantas de bajo perfil, faros de xenón, luces diurnas al frente y atrás, puerta trasera eléctrica y un sistema de sonido como para ambientar una fiesta.
Además del sistema de control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, mitigación y un sistema de alerta de puntos ciegos con anuncios de tráfico cruzado posterior. Por si faltara algo, cuenta con un sistema de entretenimiento montados en los asientos traseros de la segunda fila con Blue-ray/DVD, pantallas de video duales y una entrada HDMI.
Los asientos delanteros con las siglas R/T son espaciosos y cómodos, pero la segunda fila tipo banco se queda entre cómoda y dura, y no ofrece tanto espacio para las piernas como en otros modelos con las mismas características interiores. La tercera fila no es de fácil acceso y por el contrario, la segunda ofrece una sorprendente cantidad de espacio para adultos de talla grande.
El panel de instrumentos cuenta con computadora de viaje, pantalla táctil de 8.4 pulgadas que incorpora el sistema Uconnect para la conectividad con el teléfono inteligente.
La nueva Dodge Durango R/T es una camioneta familia coronada con cinco estrellas en materia de seguridad gracias al amplio paquete de protección con que cuenta, como frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo, control de estabilidad y tracción, control de balanceo de remolque, bolsas de aire laterales delanteras de larga duración y con laterales tipo cortina.

FICHA TÉCNICA

MOTOR: HEMI de 5.7 litros
POTENCIA:360 cv a 5,150 rpm
TORQUE: 390 libras pie a 4, 250 rpm
TRANSMISIÓN: Automática electrónica de ocho velocidades PRECIO: Disponible en las concesionarias del país en 684 mil 900 pesos en su costo de lista

Toyota Highlander vs Nissan Pathfinder

Las marcas japonesas Toyota y Nissan disfrutan del reinado en el segmento de las SUV de tamaño medio, que dominan desde hace más de 10 años en el mercado mexicano, y le ganan la batalla a las firmas americanas, que fueron los creadores de estos vehículos de recreación ligeros.
La Highlander y la Pathfinder muestran sus cartas, que marcan distancia con el resto de los competidores, como Mazda, Mitsubishi o Suzuki.

TOYOTA HIGHLANDER

Ofrece equipamiento completo, confort y estética exterior como sus cartas fuertes
En su versión Limited, esta japonesa es la favorita del mercado que aterriza su tercera generación en México.
Amplía la distribución del espacio interior para las tres filas de asientos con mayor confort. Además tiene un equipamiento envidiable y precio bastante competitivo en su segmento.
Los cambios van más enfocados a lo estético, al equipamiento y al confort; parece que hace a un lado la tendencia de transformarse en crossover y retoma las prestaciones esenciales de una SUV.
En cuanto a mecánica, se mantiene casi igual que la generación pasada, pero la marca tiene contemplado una versión más aventurera para este año.
Entre las mejoras que encontramos en esta atractiva SUV, destaca un accionamiento eléctrico que le ayuda a mejorar el ahorro de combustible.
Una notoria mejoría se observa también en el interior, con buenos acabados en madera y plásticos. El tablero cuenta con una pantalla táctil de 6.1 pulgadas que incluye sistema de navegación y de infoentretenimiento. Se pueden instalar aplicaciones que muestran información, como consumos, uso del modo ECO, funciones de la computadora de viaje, etcétera.
El sistema de audio está firmado por JBL, cuenta con 12 bocinas, tiene la capacidad de reproducir formato MP3, radio AM/FM, entrada USB y Mini Jack. El control del clima es automático de tres zonas (conductor, pasajero y atrás).

SEGURIDAD
« ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (BA).
« Control de tracción (TRAC).
« Bolsas de aire en rodillas, frontales, cortina.
« Alerta de tráfico cruzado posterior.
« Barras de protección contra impactos laterales.
« Monitor de punto ciego.

MOTOR
3.5 litros de seis cilindros en V

POTENCIA
270 hp a 6 mil 200 rpm

TORQUE
248 lb-pie a 4 mil 700 rpm

TRANSMISIÓN
Automática de seis velocidades

SERVICIOS
« 10, 30 y 50 mil km 990 pesos
« 20 y 60 mil km 1,780 pesos
« 40 mil km 2,930 pesos
« Total: 9,460 pesos hasta los 60 mil km

PRECIO:
Disponible en cuatro versiones que inician en 473 mil 900 pesos y terminan en 619 mil 900 pesos

NISSAN PATHFINDER

El mundo gira alrededor del espacio, mejores consumos y un manejo placentero en carretera
La versión probada fue la Exclusive AWD, esta cuarta generación del modelo busca ser más amable para disfrute de toda la familia, no está enfocada en el off-road como la generación anterior.
El diseño luce una imagen ruda y se redujo el peso en 235 kilogramos, pero incrementaron el espacio interior.
Comparte plataforma con la Infiniti JX y ofrece un generoso espacio, la segunda fila de asientos se recorre para acceder fácilmente a la tercera banca. Es una camioneta que se mueve con soltura en ciudad, y en pista impone su ley.
El gran techo panorámico recrea una atmósfera de lujo que se acopla con el eficiente aire acondicionado de dos vías. Está dotada con dos pantallas para DVD y bocinas para que todos los ocupantes viajen con la mayor comodidad.
Es importante destacar la economía en consumo de combustible, que la pone muy cerca de un vehículo sedán.
Las capacidades de la Pathfinder fuera del asfalto son sorprendentes gracias a su sistema AWD, que actúa de manera automática en las cuatro ruedas gracias al modo ALL-MODE 4x4-1, con el cual el conductor puede elegir la tracción delantera todo el tiempo para una mayor eficiencia de combustible o cambiar a modo Auto, para monitorear las condiciones y ajustar el balance entre las ruedas para un mejor agarre al piso.
Este sistema brinda una tercera opción en donde se puede elegir tracción en las cuatro ruedas en caso de enfrentar caminos de mayor dificultad, como terracerías, lodazales y leves superficies rocosas. Adicionalmente el apoyo al inicio de colinas, favorece el control en pendientes pronunciadas.

SEGURIDAD
« Alarma con inmovilizador y sensor en cofre
« Bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina (para las tres filas)
« Cinturones de seguridad traseros de tres puntos
« Seguros automáticos

MOTOR
3.5 litros seis cilindros en V

POTENCIA
260 hp a 6 mil 400 rpm

TORQUE
240 lb-pie a 4 mil 400 rpm

TRANSMISIÓN
Continuamente Variable CVT

SERVICIOS
« 10, 30 y 50 mil km 1,013 pesos
« 20 y 60 mil km 1,330 pesos
« 40 mil km 1,684 pesos
« TOTAL: 7,383 pesos hasta los 60 mil kilómetros

PRECIO:
Se encuentra en los distribuidores en cuatro versiones de 458 mil 900 pesos hasta 586 mil 300 pesos

CONCLUSIÓN

Podemos encontrar, en la Highlander y Pathfinder, una de las mejores opciones en camionetas familiares de tamaño medio, que no sólo son altamente fiables y duraderas, además cuentan con un alto valor de reventa.
Por su origen, ambas camionetas ofrecen un desempeño muy similar, la comodidad fue pensada para traer pasajeros todo el día, disfrutando de los equipos de vanidad y conectividad que poseen ambas exponentes.

Duelo de titanes

EL UNIVERSAL, lunes 7 de Julio de 2014.– Un interesante enfrentamiento entre dos ejemplares que se pelean la supremacía del segmento de las SUV´s ligeras, pero que por sus cualidades son auténticos pesos completos: Chevrolet Trax 2014 y Renault Duster 2014. Cada una expone sus mejores cartas y se defiende en la arena de combate para satisfacer a quienes aspiran a domar su primera SUV.
Diseñada para llamar la atención, Chevrolet Trax posee el atractivo exterior de una SUV familiar, con un toque deportivo e impactante, capaz de abrirse camino en cualquier circunstancia. Su manejo es confortable con espacio suficiente para cinco pasajeros, con el único detalle de que la cabina es un poco ruidosa.
En carretera nos dejó un grato sabor de boca y comprobamos que si se requiere frenar de golpe, esta SUV responde muy bien, con reflejos impresionantes.
Duster se defiende gracias a las cualidades que la caracterizan, el comportamiento de su motor es aceptable, y aunque es una camioneta con atributos que se pueden explotar y disfrutar en la urbe, en pista se comporta a la altura. El sistema de suspensión, la estabilidad y el agarre de las llantas al asfalto fueron exigidos y responden de manera perfecta.

EXTERIOR

El “vestido” que fue diseñado para la Trax, es seductor, con acabados que resaltan de día y de noche, como si todo el tiempo vistiera para una alfombra roja con espejos exteriores eléctricos que son de gran ayuda para la conducción, debido a que por su magnitud, hacen fácil la visibilidad en el camino cuando llega a ser casi nula. El maquillaje que utiliza, son faros de niebla y a los costados luce manijas en acabado cromado.
Trax complementa su look, con un quemacocos eléctrico de tres posiciones que mantiene a sus ocupantes relajados y frescos en los viajes largos sin necesidad de utilizar el aire acondicionado.
Para la fiesta, Duster se deja ver con vidrios y espejos retrovisores eléctricos que contrastan con el color de la carrocería para adquirir mayor personalidad y verse todavía más atractiva. Su imagen la refuerza con salpicaderas anchas, cofre trazado por una curva en U, el diseño rudo de la parrilla y faros que combinan con rines de 16 pulgadas para ganar una imagen muy interesante.

INTERIOR

El estilo que posee Trax nos impresionó con sus vestiduras en tacto de piel, un volante de tres brazos forrado en cuero con mando de crucero, y sistema de infoentretenimisnto My Link, aire acondicionado manual y encendido automático en faros con retardador graduable.
Duster presume su novedoso paquete Media Nav y con pantalla tactil de siete pulgadas y GPS, muy fácil y divertido de usar. Su tablero es sencillo, funcional, y moderno; los mandos intuitivos fueron muy bien situados y ofrecen ergonomía. Se comportó a la altura y nos consintió en trayectos con un espacio confortable.

TECNOLOGÍA

Llegó el momento de la diversión citadina, aunque eso suene a trayectos largos y aburridos.Trax viene equipada con radio AM/FM, identificador de señal, reproductor de CD y entradas auxiliares para dispositivos MP3 y USB, Bluetooth, entrada para iPod, audio y video streaming, pantalla táctil de siete pulgadas, entre otras cualidades.
La representante de Renault no se queda atrás, se une a la rueda de atributos que gracias a su equipo de audio Arkamys con entrada auxiliar, CD/MP3/manos libres y el divertido sistema de navegación Media Nav, disfrutamos su versatilidad para maniobrar en las calles más complicadas.

DUSTER
MOTOR: 2.0 litros de cuatro cilindros
POTENCIA: 133 hp a 6 mil rpm
TORQUE: 192 libras-pie a 4 mil 400 rpm
TRANSMISIÓN: Manual de 6 y automática de 4 velocidades
PRECIO: Desde 223, 500 mil pesos y cierra en 235 mil pesos, disponible en dos versiones: Expression y Dynamique

TRAX

MOTOR: 1.8 litros de cuatro cilindros
POTENCIA: 140 hp a 6 mil 300 rpm
TORQUE: 129 libras-pie a 3 mil 800 rpm
TRANSMISIÓN: Manual 5 y automática de 6 velocidades
PRECIO: Se ofrece en vitrinas desde 240 mil pesos hasta 337 mil 900 pesos en tres versiones: LS, LT y LTZ aut. y turbo.

lunes, 30 de junio de 2014

Volvo XC60 2015

THE HUFFPOST VOCES, lunes 30 de junio de 2014.– La palabra Volvo significa ruedo, en latín. Volvo Cars (formalmente, Volvo Personvagnar AB) es el fabricante de automóviles con sede en Gotemburgo, Suecia. En la actualidad, la empresa pertenece a la empresa china Zhejiang Geely Holding Group. Una empresa que viene avanzando a pasos agigantados.

Estilos y Opciones

El Volvo XC60 es un SUV está disponible en los modelos 3.2, T6 y T6 R-Design.
Las características estándar en el XC60 3.2 incluyen llantas de 18 pulgadas, barras de techo, faros automáticos con arandelas, limpiaparabrisas automático, espejos con calefacción, control de crucero , doble zona de control de clima automátic , un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones , funciones de memoria del conductor.
Añade el teléfono Bluetooth y conectividad de audio y un sistema de sonido de ocho altavoces con un reproductor de CD, radio HD, radio por satélite, una entrada auxiliar de audio y una interfaz de audio iPod / USB.
El 3.2 está disponible con un paquete Premier que agrega carriles pintados en plata de techo, un techo solar panorámico, tapicería de cuero, una pantalla del instrumento de configuración múltiple y un espejo retrovisor con atenuación automática. El T6 viene de serie con las características del paquete Premium.
Para cualquiera de los modelos se puede añadir el paquete Premier Plus, que cuenta con una puerta trasera eléctrica, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, cámara de vista trasera, cubierta de carga y reposacabezas traseros plegables eléctricas.
El paquete climático añade un parabrisas térmico, boquillas de lavado de parabrisas con calefacción, volante con calefacción, asientos delanteros y traseros con calefacción y un sensor de calidad del aire interior.
El paquete Sport (3.2 y T6 solamente) se ajusta a la XC60 con ruedas de 20 pulgadas y asientos deportivos.

Motor y trasmisión

El Volvo XC60 base viene con un motor de seis cilindros de 3.2 litros que produce 240 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque. Este año se le agrego el motor de 2.0L L4 turbo sobrealimentado DOHC de 16 válvulas.
La nueva familia de propulsores Drive-E que se basa el motor de 4 cilindros turbo de 2.0L produce 240 caballos de fuerza y 250 lb-pie de torque.
Tiene tracción delantera y la tracción total (AWD) es opcional. Todos los XC60s utilizan una transmisión automática de 8 velocidades que cuenta con un modo manual.
El T6 trae un motor turbo de 3.0 litros con 300 caballos de fuerza y 325 lb- pie de torsión.
El T6 R-Design trae una versión más potente de este motor con 325 caballos de fuerza y 354 lb- pie de torsión.

Diseño de Interiores

Volvo ha estado haciendo un esfuerzo en los últimos años para dar a sus vehículos un poco de estilo interior y el XC60 para cinco pasajeros, es el mejor resultado de la marca todavía.
El asiento trasero es particularmente espacioso con un cojín asiento alto, la altura libre por encima de la media y espacio para las piernas para los adultos altos.
Los asientos de seguridad infantil integrados son una gran característica. Para dar cabida a la carga, el asiento trasero un split versátil de 40/20/40 se puede plegar en un número de maneras diferentes y su espacio máximo de carga es de 67 pies cúbicos.
La consola central del panel delgada combina con la opción de tapicería en dos tonos, para que la cabina del XC60 tenga un aspecto moderno y acogedor. El sistema de audio es bastante fácil de usar, también, aunque la gama de pequeños botones de audio me parecen anticuados. La interfaz del sistema de navegación basado en DVD trabaja muy bien, pero el software de navegación de Volvo, todavía se siente antiguo.

Seguridad

Cada XC60 viene de serie con frenos antibloqueos, control de tracción y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina y asientos delanteros con latigazo de prevención.
Incluido en el paquete opcional de Tecnología hay una característica de detección de peatones mejorada, que puede aplicar una fuerza de frenado, para ayudarle a evitar golpear a los peatones y ciclistas, que son por lo menos 31 pulgadas de altura.
Este paquete también incluye advertencias electrónicas para la falta de atención del conductor, de cambio de carril y de colisión inminente, el último de los cuales incluye un frenado automático.
Otras opciones de seguridad incluyen sensores delanteros y traseros de estacionamiento, cámara de vista trasera, un sistema de alerta de puntos ciegos, alertas de tráfico cruzado trasero y asientos integrados "booster" para niños.
En las pruebas de choque del gobierno, el XC60 recibe un perfecto cinco estrellas para la protección general contra choques, con cinco estrellas, tanto para impactos frontales en general y la protección de choque lateral.
El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras también dio el XC60 su puntuación más alta de " bueno" en sus pruebas, moderada frontal offset de pequeño solapamiento frontal de compensación de impacto lateral y de resistencia del techo.

En carretera

El Volvo XC60 tiene una mezcla de rendimiento y comodidad que da una grata sensación en la cerretera. Gracias a la entrega de su suave potencia pero a la vez enérgetica, logra un firme andar.
Su sistema de frenos y seguridad en la carretera, me llevan a estar tranquilo andando a mas de 100 mph, (claro, no me siguió la policía).
Aunque el manejo de la Volvo no es abiertamente deportivo cuando se va en las curvas -como lo es su competencia alemana- no obstante, lo veo bastante confiable.

Conclusión

La figura del XC60 es el resultado de la elegancia clásica y deportividad actual. Tiene coherencia con su tamaño corporal, trae los faros, la parrilla central, los retrovisores y rines que lucen enormes, e incluso el logo de la marca es de fácil visualización a distancia, gracias a la amplia dimensión de su cuerpo circular.
Elegante y seductora, la Volvo XC60 Volvo es un fiero contrincante para la Jeep Grand Cherokee, Audi Q5, BMW X3 y VW Tiguan.
Pero no hay que olvidar que los SUV están destinados a entregar utilidad también, y es esta cualidad la que hace que el Volvo XC60 sea una excelente opción para las familias.
Muchas compañías han desarrollado SUV de tamaño medio con un montón de características de comodidad y conveniencia, y creo que la mezcla de rendimiento, seguridad y comodidad del XC60, deben de satisfacer a la mayoría de los compradores que buscan un SUV pequeño y de lujo.
Precio: desde US $35,750 hasta US $45,800
Consumo: 18 mpg ciudad / 25 mpg carretera

Chevrolet Silverado High Country 2015

THE HUFFPOST VOCES, lunes 30 de junio de 2014.– La Chevrolet Silverado y su gemelo mecánicamente idénticos, la GMC Sierra es una serie de camionetas de tamaño completo fabricados por General Motors e introducidas en 1998 como el sucesor de la línea K de larga duración. El nombre Silverado fue tomado de un modelo utilizado anteriormente en su predecesor.
El Silverado se fabrica en plantas de ensambaje. En Flint, Michigan en Roanoke, Indiana y en Silao, México.
El nuevo Chevrolet Silverado HD High Country del 2015, es el primero de alta gama de servicio pesado de la marca.

Estilos y Opciones

El Silverado High Country HD vienen en modelos de cabina 2500HD y 3500HD y en dos y cuatro ruedas motrices.
El 2500HD trae llantas cromadas exclusivas de 20 pulgadas. El modelo 3500HD viene con los rines cromados de 18 pulgadas, mientras que los modelos de doble rueda trasera, utilizan llantas de aluminio pulido de 17 pulgadas forjadas.
El Chevrolet Silverado HD High Country trae un contenido único, que incluye una parrilla cromada con barras horizontales, y distinto color de la carrocería y parachoques traseros. Todos los modelos incluyen insignias High Country en las puertas y el portón trasero.
Las opciones incluyen un techo solar, sistema de navegación y un sistema de entretenimiento para el asiento trasero con un reproductor de BluRay y DVD. Un paquete de High Country premium agrega un volante con calefacción, el formato de controlador alerta y pedales eléctricos ajustables.
También son opcionales los nuevos espejos de remolque de nivel superior de Chevrolet. Los espejos cromados cubiertas extienden manualmente para remolques más amplios y poder característica de ajustar con la memoria y la pliegue poder.
Los espejos incluyen señales de calor y de vuelta en el vidrio. También incorporan luces de despeje auxiliares y lámparas auxiliares de carga para ayudar a hacer copias de seguridad de un remolque más fácil.

Diseño de Interiores

El Silverado High Country HD cuenta con un exclusivo interior marrón que se parece a una silla de montar caballos.
Los asientos de cuero delanteros perforados con logotipos por países sobre los reposacabezas, son de serie, y tienen calefacción y refrigeración, todo ante un interior de color marrón, un sistema de audio Bose, junto con conectividad Chevrolet MyLink, con una pantalla táctil de 8 pulgadas.
Los asientos delanteros son muy cómodos para dos adultos altos, mientras los traseros pueden llevan tres adultos medianos.

Motor y transmisión

Hay tres opciones de motor. Un motor V8 de 360 caballos de fuerza 6.0-litros, una versión bi-combustible del motor V8 de 6.0 litros que permite cambiar de gasolina a gas natural comprimido, y un V8 de 6.6 litros turbodiesel Duramax con 397-caballos de fuerza.
El modelo 3500HD estará disponible en los modelos de ruedas de doble trasera simple o con valores máximos de remolque de hasta 22.900 libras de remolque de quinta rueda, y hasta 19,600 libras de remolque convencional.
Cada motor está acoplado con una transmisión automática de frenado con grado automático de seis velocidades, lo que reduce de marcha de la transmisión en las bajadas para reducir el desgaste de los frenos.

Seguridad

En características de seguridad trae frenos antibloqueos de disco, de tracción y control de estabilidad, airbags frontales y laterales de los asientos traseros, y bolsas de aire laterales de cortina.
También el estándar el sistema OnStar, que incluye servicios como la notificación automática de accidentes, asistencia en carretera, desbloqueo de puertas a distancia y asistencia de vehículos robados.
Agrega alerta de colisión frontal, “Lane Departure Warning”, un asiento de seguridad activa y frontal, sistema de asistencia trasera de estacionamiento, y una serie de ayudas al conductor que incluyen la advertencia de cambio de carril y alerta de colisión.

En carretera

a rigidez de los marcos transversales de hidroformado y aceros de alta resistencia, contribuyen a un mejor manejo, mientras que la fuerza de los marcos aumenta la carga útil y capacidad de remolque.
El chasis rígido permite un ajuste más preciso de las suspensiones delanteras y traseras, y le da al Silverado una sensación más sensible, con un rendimiento más suave y menor vibración y agitar, sobre todo en terreno áspero.
Es un camión seguro, sin problemas en mantener una velocidad establecida, incluso cuando se arrastra un remolque pesado en terrenos montañosos.
Lo he probado en sectores con caminos sinuosos y con barro, y en la carretera. No le encontré fallas, pero quizás lo sentí un poco más rígido que otros modelos dela competencia, que conducen más suave.

Conclusión

El Silverado High Country encarna el lujo, la artesanía, la autenticidad y la funcionalidad, todo en un camión que es más fuerte, más inteligente y va a dar batalla en un duro segmento controlado por las tres grandes de Detroit.
Es el primer camión o si le gusta decir Pick up, de primera calidad de Chevrolet y uno de la industria de mayor capacidad, seguridad y confort.
Es el primer competidor serio de Chevrolet para el Ford Super Duty King Ranch del 2015 y las versiones de lujo del Ram 2500 y 3500.
Con un paquete exclusivo de los elementos distintivos de diseño, y características de conveniencia, tiene la capacidad de dar batalla en este duro segmento reservado para los tres líderes de Detroit.
Saldrá el próximo mes, y con el Silverado, Chevrolet espera apuntalar este segmento que nunca dejo de atenderlo.
Precio: desde US $ 45,100
Consumo: La Epa todavía no especifico las MPG.